باريس- سبأ:
أعلنت مجموعة ستيلانتيس لصناعة السيارات، الخميس ،أنها ستستثمر 60 مليار يورو على مدى خمس سنوات مع تقليص قدراتها الإنتاجية في أوروبا.
وقالت المجموعة “كشفت ستيلانتيس عن برنامج فاست لاين 2030… لتسريع النمو والربح”، وفق ما جاء في بيان لها بعد إعلانها الأربعاء تشكيل مشروع مشترك مع شركة دونغفنغ الصينية لتقاسم عمليات التصنيع والمبيعات والهندسة في أوروبا،وفقا لوكالة الصحافة الفرنسية.
وتابعت ستيلانتيس “من المتوقع أن تنخفض الطاقة الإنتاجية في أوروبا بأكثر من 800 ألف وحدة”.
ويمثل ذلك انخفاضا بنسبة 20%، إذ تقدر الطاقة الإنتاجية الأوروبية الإجمالية بأربعة ملايين وحدة، وفق مصدر في القطاع.
وقالت المجموعة إن ذلك سيتحقق من خلال “تغيير أدوار المصانع”، كما هي الحال في بواسي قرب العاصمة الفرنسية، و”الاستفادة من الشراكات”، كما الحال في مدريد وسرقسطة في إسبانيا، وكذلك رين في غرب فرنسا.
وكانت أعلنت الأربعاء الماضي أن المشروع المشترك مع دونغفنغ سيشهد تصنيع سيارات فويا الكهربائية التابعة للشركة الصينية في مصنع ستيلانتيس في رين للسوق الأوروبية.
ويأمل الرئيس التنفيذي لستيلانتيس أنطونيو فيلوسا في إنعاش المبيعات والأرباح في رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، خصوصا في أوروبا، حيث تعثر التحول بعيدا عن محركات الاحتراق الداخلي.
وقال فيلوسا إن الاستثمارات الجديدة للمجموعة تركز على علامات “جيب” و”رام” و”بيجو” و”فيات” وهي تهدف إلى تقديم “أسعار معقولة” وإلى أن تكون أكثر كفاءة، بعد الخسائر الهائلة التي سجّلتها عام 2025.
وقد تفاعلت الأسواق بانخفاض سعر السهم بأكثر من 6% قبل إغلاقه على ارتفاع طفيف بلغ 0,4%.
أعلنت مجموعة ستيلانتيس لصناعة السيارات، الخميس ،أنها ستستثمر 60 مليار يورو على مدى خمس سنوات مع تقليص قدراتها الإنتاجية في أوروبا.
وقالت المجموعة “كشفت ستيلانتيس عن برنامج فاست لاين 2030… لتسريع النمو والربح”، وفق ما جاء في بيان لها بعد إعلانها الأربعاء تشكيل مشروع مشترك مع شركة دونغفنغ الصينية لتقاسم عمليات التصنيع والمبيعات والهندسة في أوروبا،وفقا لوكالة الصحافة الفرنسية.
وتابعت ستيلانتيس “من المتوقع أن تنخفض الطاقة الإنتاجية في أوروبا بأكثر من 800 ألف وحدة”.
ويمثل ذلك انخفاضا بنسبة 20%، إذ تقدر الطاقة الإنتاجية الأوروبية الإجمالية بأربعة ملايين وحدة، وفق مصدر في القطاع.
وقالت المجموعة إن ذلك سيتحقق من خلال “تغيير أدوار المصانع”، كما هي الحال في بواسي قرب العاصمة الفرنسية، و”الاستفادة من الشراكات”، كما الحال في مدريد وسرقسطة في إسبانيا، وكذلك رين في غرب فرنسا.
وكانت أعلنت الأربعاء الماضي أن المشروع المشترك مع دونغفنغ سيشهد تصنيع سيارات فويا الكهربائية التابعة للشركة الصينية في مصنع ستيلانتيس في رين للسوق الأوروبية.
ويأمل الرئيس التنفيذي لستيلانتيس أنطونيو فيلوسا في إنعاش المبيعات والأرباح في رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، خصوصا في أوروبا، حيث تعثر التحول بعيدا عن محركات الاحتراق الداخلي.
وقال فيلوسا إن الاستثمارات الجديدة للمجموعة تركز على علامات “جيب” و”رام” و”بيجو” و”فيات” وهي تهدف إلى تقديم “أسعار معقولة” وإلى أن تكون أكثر كفاءة، بعد الخسائر الهائلة التي سجّلتها عام 2025.
وقد تفاعلت الأسواق بانخفاض سعر السهم بأكثر من 6% قبل إغلاقه على ارتفاع طفيف بلغ 0,4%.