Msuya wurde auch über die Verluste informiert, die er infolge der Angriffe der Aggression auf Brückenkräne und eine Reihe von Einrichtungen im Hafen erlitten hatte.

Sie traf sich mit dem stellvertretenden Generalsekretär der Vereinten Nationen im Hauptquartier der jemenitischen Red Sea Ports Corporation, dem ersten Unterstaatssekretär des Gouvernements Hodeidah, Ahmed Al-Bishri, und dem CEO der Corporation, Captain Muhammad Abu Bakr Ishaq.

An dem Treffen nahmen der Unterstaatssekretär für Dienstleistungsangelegenheiten des Gouvernements, Mohammad Halisi, der Repräsentant der Vereinten Nationen – humanitärer Koordinator „OCHA“ im Jemen, William David Gressly, der Regionaldirektor des Büros der Vereinten Nationen für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten im Nahen Osten, teil und Nordafrika, Tariq Talahmeh, und der Direktor des Büros der Vereinten Nationen im Jemen, Sajjad Muhammad Sajid, erörterten bei dem Treffen die Betriebs- und Serviceaspekte der Häfen von Hodeidah und Saleef und ihre wichtigsten Bedürfnisse bei Rehabilitations- und Entwicklungsprojekten. angesichts der Zerstörung und des direkten und systematischen Angriffs auf sie durch die Aggression.

Das Treffen berührte die vom Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen "UNDP" zugesagten Projekte zur Sanierung des Hafens von Hodeidah gemäß dem Stockholmer Abkommen.

Bei dem Treffen überprüfte der Leiter der Stiftung, Captain Ishaq, die Rolle der Häfen am Roten Meer bei der Deckung des Bedarfs der Menschen an grundlegenden und notwendigen Materialien und wies darauf hin, dass 90 Prozent der Materialien und der humanitären Hilfe und Hilfsgüter für die Organisationen der Vereinten Nationen ankommen durch den Hafen von Hodeidah.

Er erklärte, dass die gesamten direkten und indirekten Verluste und Schäden, die der Hafen infolge der Aggression und der Belagerung erlitten habe, zwei Milliarden Dollar überstiegen. Bezugnehmend auf die Treffen der Stiftung mit UN-Delegationen, die zu Vereinbarungen und Studien mit der Entwicklung führten Programm zur Umsetzung eines Notfallbehandlungsprogramms, das durch drei Notfallpfade zu Kosten von 713 Eine Million Dollar identifiziert wurde, und nichts wurde umgesetzt, außer einem Projekt mit Kosten von sieben Millionen Dollar, während die restlichen Projekte noch auf die Umsetzung warten .

Kapitän Ishaq betonte, wie wichtig es sei, die Umsetzung der Hafensanierungsprojekte von Hodeidah zu beschleunigen, da der Hafen unter einem Mangel an vorrangiger Ausrüstung und Geräten der Kräne leide, die absichtlich von der Aggression angegriffen wurden, um den Betrieb des Hafens zu stoppen.

Er wies auf die Praktiken der Aggressionskoalition und die Fortsetzung der Seepiraterie auf Treibstoffschiffen trotz vorheriger Inspektion hin, was einen klaren Verstoß gegen die Genfer Abkommen, internationale Gesetze und die erklärten Waffenstillstandsklauseln darstellt.

Der Leiter der Red Sea Ports Corporation betonte die Notwendigkeit, der Gesellschaft den Import von Ersatzteilen zu ermöglichen, die für spezielle Maschinen und Ausrüstungen erforderlich sind, was eine absolute Notwendigkeit für die Fortsetzung des Betriebs ist, und betonte, dass die Verhinderung ihres Imports durch die Aggressionsländer eine Bedrohung darstellt an das jemenitische Volk.

Unterdessen drückte die stellvertretende Generalsekretärin der Vereinten Nationen – Stellvertretende Mission der Nothilfekoordinatorin ihre Wertschätzung für den herzlichen Empfang und die Einrichtungen aus, die ihr für ihren Besuch im Gouvernement und im Hafen zur Verfügung gestellt wurden.

Sie wies darauf hin, dass ihr Besuch im Gouvernement der erste sei, und erklärte, dass sie alles, was sie miterlebt habe, transparent und klar an die zuständigen Behörden weitergeben werde.

Msuya legte erneut Wert darauf, alle Fähigkeiten und Unterstützung zu mobilisieren, um den Hafen in der kommenden Zeit wieder voll funktionsfähig zu machen.

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resource : Saba